3月31日，正在临港区碳纤维财产园，安德森复合材料（威海）无限公司的产物展区里人流如织。一款纯黑色碳纤维尾翼静静陈列，概况附有碳纤维标记性纹理，分量不脚3公斤，却能供给100~200公斤的下压力。这是为2024款福特野马量身定制的，也是展区内“明星产物”之一。“为了这块尾翼，我们开辟了14套模具，研发周期长达半年。”公司董事长叶鹏指着尾翼流利的弧度说，强度更是提拔了3倍。安德森本年已拿下福特野马、福特猛禽、总额超200万美元，成为欧美改卸车市场的“新星”。展台上，碳纤维“版本”的地铁座椅仅4公斤，就连红酒箱、纸抽盒也披上了碳纤维的“科技外套”，兼具轻量化、高强度、耐侵蚀的特征。“以地铁座椅为例，保守玻璃钢材质沉达8公斤，我们的碳纤维‘版本’减沉一半，能耗随之降低，这对轨道交通节能意义严沉。”叶鹏引见。通过展会拓展市场，本年岁首年月，安德森拿下国内轨道交通订单，为地铁供给轻量化部件；低空经济范畴，无人机合做项目已进入设想阶段，估计本年发卖收入冲破3000万元。转型的契机源于三年前。2022年，安德森是一家正在深圳以“跑量”为生的低端复合材料企业。临港区碳纤维财产园向安德森抛出“橄榄枝”，高校集群、政策盈利、财产链配套，特别是山大（威海）、哈工大（威海）的产学研合做，为企业注入了手艺活力。“高校专家攻关手艺，我们企业优化工艺，每月至多推出一款新品。”叶鹏说，展区内百余件产物中，近三成源自这种“借智”模式。客岁，正在美国SEMA展会上，外商摸着安德森出产的碳纤维尾翼惊讶“不成思议”，就地签下订单。现在，这些“临港制”产物正从展台全球，书写碳纤维轻量化的新篇章。（Hi威海客户端记者 王威晨 通信员 许鹏程）。